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Vecchio 17-03-2012, 12.26.17   #1
avvosaab
 
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A8 w12 swb

Mi sono presentato gi√* nell'apposita sezione, ed ora, come giustamente consigliatomi dai moderatori del orum, mi accingo ad entrare nello specifico del mio problema, dicendo ancora una volta in anticipo GRAZIE a tutti per la pazienza verso di me e per tutti i consigli che sarete in grado\avrete voglia di darmi.

Sarei intenzionato ad acquistare una A8 W12 SWB quattro my '02, vettura che non conosco per nulla, overo di cui non conosco nè pregi nè difetti, non so se debba controllare qualcosa di particolare, se debba guardarmi da qualche difetto ricorrente del modello o della motorizzazione, se vi siano dei punti deboli cui debba prestare attenzione; insomma, dovrei essere seguito passo passo ed ammaestrato come un bimbo, in relazione alla vettura.

Ultima modifica di avvosaab : 17-03-2012 alle ore 18.43.27.
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Vecchio 17-03-2012, 23.34.22   #2
gianluca
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Andrea, non ci sono molti esperti di A8 in giro.
Vediamo se ci dicononqualcosa.
Nel frattempo il mio messaggio vale come "up".
__________________

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Vecchio 18-03-2012, 07.48.43   #3
DavideUD
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Andrea, non ci sono molti esperti di A8 in giro.
Vediamo se ci dicononqualcosa.
Nel frattempo il mio messaggio vale come "up".
Soprattutto con quel motore..... doppio up, previlegiato.
__________________
Davide
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Vecchio 18-03-2012, 10.02.16   #4
elio
 
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Auto: A piedi....
Il motore W 12 √® stato una delle maggiori sfide di Audi, esso nacque dallo sviluppo della disposizione a "W" dei cilindri che permetteva (e permette) di avere un motore pi√Ļ corto,quindi pi√Ļ compatto a parit√* di cilindri.
Esso venne sviluppato circa 20 anni orsono e la sua prima installazione fu sul prototipo chiamato AVUS (nota: Audi decise tutti o quasi tutti i suoi prototipi dovevano essere modelli veri,quindi veicoli realmente costruiti e funzionanti...).
L'Avus era una vettura che proiettava il Marchio nel futuro,in termini di soluzioni progettuali e materiali usati ( se non ricordo male il concetto di ASF (Audi Space Frame)quindi scocca e carrozzeria in lega di alluminio fu introdotto proprio sull'Avus oltre al motoreW12)...anche se rimase solo al livello prototipo...
Tuttavia, a mio avviso l'Avus è la capostipite di quella tipologia di linee che oggi portano all'R8....
Tornando comunque al motore, lo schema a W venne introdotto in commercio sulla penultima Passat ma in versione ad 8 cilindri e con cilindrata di 4,0 litri,a benzina e potenza che si avvicinava ai 300 cavalli.
L'A8 W 12 venne introdotta come tipica ammiraglia di tipo executive,quindi vettura destinata a scopi istituzionali o da tipica vettura da rappresentanza per i dirigenti aziendali.
Nel bene e nel male questa scelta ha portato Audi ad una filosofia nel service di questo veicolo:
essendo un veicolo per scopi diciamo "particolari" e per proprietari con portafogli "particolari" su quest'auto non era (forse non √© ) possibile lavorare sul motore oltre che la sostituzione dell'olio e forse delle candele infatti Audi dispose che,a causa della complessit√* tecnica del motore (e vi garantisco che √® complesso....)tutte le operazioni da fare (tranne quelle poche esposte sopra)potevano essere fatte solo da tecnici appositi presso Audi,in germania.... per cui era prevista solo la fornitura del motore completo,in rotazione da sostituire sull'auto e visto che secondo audi,come detto prima... i costi per i facoltosi possessori non dovevano essere un problema ad ogni inconveniente...motore nuovo.....
Adesso non so se questa prassi su quest'auto è ancora in essere o è stata "depenalizzata" quindi....fornitura di ricambi etc etc..(anche se non so domani chi è in grado di metterci le mani...manicotti e tagliando a parte..)per cui un consiglio...a meno che tu non sia un "CEO" di qualche importante azienda....assicurati che per una pompa dell'acqua non sia costretto a spendere dai 12 ai 15.000 euro per rimettere in moto l'auto.
__________________
La conoscenza non condivisa resta fine a se stessa

Ultima modifica di elio : 18-03-2012 alle ore 15.39.56.
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Vecchio 18-03-2012, 10.32.13   #5
gianluca
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L'avatar di gianluca
 
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Messaggi: 12,928
Provincia: Brindisi
Auto: S2 Avant - 911 Cabrio
Ipse dixit.

Se elio dice così, direi che sareebbe il caso di orientarsi su un'altra motorizzazione...
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Vecchio 18-03-2012, 11.15.08   #6
DavideUD
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Appero' !!!! Visto che Elio ne sa, io scapperei da quella motorizzazione, anche se avessi il denaro.
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Davide
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Vecchio 18-03-2012, 20.22.52   #7
capsdj
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Se non ricordo male è una motorizzazione fuori produzione ormai giusto? Forse proprio per questi motivi?
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Vecchio 18-03-2012, 21.12.11   #8
Diego RS2
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io la comprerei solo per il fascino di quel motore invece...
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Vecchio 18-03-2012, 22.20.59   #9
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io la comprerei solo per il fascino di quel motore invece...
Quoto...gi√* la parola: "seimiladoppiavudodici" dice tutto, comunque dal punto di vista tecnico non dico nulla visto che non so nulla.
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Vecchio 19-03-2012, 13.22.56   #10
capsdj
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Giusto per la cronaca confermo che questo motore non è piu in produzione, ma in sostituzione la nuova a8 monta il 6.3 W12 da 500 cv...
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