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Vecchio 17-04-2018, 10.08.04   #1
Spartaco
 
Data registrazione: 21-07-2016
Messaggi: 84
Provincia: Bolzano
Auto: Audi A4 Avant (8K)
Potenza e coppia: digressione

Buondì a tutti,

scrivo questo argomento per soddisfare una curiosit* personale.
In relazione alla mia audi A4 1.9 turbodiesel del 2013 da 177cv mi chiedevo quale fosse la situazione ideale per sfruttare al meglio la potenza/coppia in fase di accelerazione o sorpasso.
Mi spiego: quando devo effettuare un sorpasso o un'accelerazione improvvisa qual'è il numero di giri ideale fino a cui spingersi oltre il quale è indicato passare alla marcia successiva? Immagino che tirare il motore oltre ad un certo numero di giri non serva più a nulla in quanto si esce dal range di coppia massima.
Ho provato a cercare qualche grafico, ma c'è troppa roba...
La domanda è puramente mirata a sfruttare al massimo le caratteristiche del motore per evitare un uso improprio e quindi sollecitazioni inutili.

Ben vengano i vostri consigli.
Una splendida giornata a tutti.
__________________
A4 (8K) Avant Ambition 2.0 TDI 177cv
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Vecchio 17-04-2018, 10.53.34   #2
dalcro
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Data registrazione: 05-05-2013
Messaggi: 5,626
Provincia: Pisa
Auto: Audi TT Mk1
Ciao, non ho presente motori 1.9 del 2013, facci sapere il codice motore.

In generale, se hai gi* il diagramma coppia/potenza in funzione dei giri hai comunque la risposta alle tue domande.
Prendiamo questo diagramma di un 2.0 TDI:


Da 1800 a 2600 giri hai la massima coppia e quindi se affondi hai la massima spinta mentre se "veleggi" hai la miglior efficienza.
Oltre 2600 giri sei in un'area dove hai sempre più potenza ma perdi spinta ed efficienza.

Infatti, per esempio, io ho una diesel che mi indica quando sono parsimonioso e mi da "verde" con un fiorellino sotto 2500 giri.

ciao
__________________
dalcro Audi TT mk1

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Vecchio 17-04-2018, 11.19.39   #3
Spartaco
 
Data registrazione: 21-07-2016
Messaggi: 84
Provincia: Bolzano
Auto: Audi A4 Avant (8K)
Interessante...quindi la mia sensazione di cambiare entro i 3000 giri era sensata...
Peró da ignorante mi chiedo, per quale motivo dovrei quindi superare i 3000 giri? Aumenta la potenza, è vero, ma a che pro? Quando traino un rimorchio o quando cerco di estrarre un elefante dalle sabbie mobili?
Scusate la domanda sciocca, ma i motori non sono il mio forte.
__________________
A4 (8K) Avant Ambition 2.0 TDI 177cv
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Vecchio 17-04-2018, 15.01.19   #4
dalcro
Moderator
 
Data registrazione: 05-05-2013
Messaggi: 5,626
Provincia: Pisa
Auto: Audi TT Mk1
Citazione:
Originalmente inviato da Spartaco Visualizza messaggio
...per quale motivo dovrei quindi superare i 3000 giri? Aumenta la potenza, è vero, ma a che pro?...
Giust0! infatti nelle auto ci sono indicatori di ogni tipo ma non c'è mai l'idicatore della potenza istantanea effettiva.
Sennò sarebbe palese che usualmente vivi con una potenza di 40-80cv.

La potenza la usi quando fai un "lavoro" cioè quando traini una roulotte in salita o quando fendi l'aria a 180-200-250 km/h.
Se non fai niente del genere, non usi la potenza disponibile.

ciao
__________________
dalcro Audi TT mk1

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Ultima modifica di dalcro : 17-04-2018 alle ore 15.29.16.
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Vecchio 17-04-2018, 15.09.32   #5
Gorevolution
Direttivo
 
L'avatar di Gorevolution
 
Data registrazione: 27-01-2010
Messaggi: 13,366
Provincia: Bologna
Auto: Audi A4 B5 1.9 TDI quattro
con un turbodiesel non hai nessun bisogno di raggiungere i 3000 giri, puoi stare tranquillamente al di sotto dei 2500, a volte anche meno...
__________________
A4 B5 1.9 TDI 110 CV quattro 190mila km AFN
venduta: A4 B5 1.8T 150 CV quattro Avant GPL (motore AEB) '99 344mila km
http://www.audisportclub.com/forum/image.php?type=sigpic&userid=5051&dateline=1268248  333
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Vecchio 17-04-2018, 17.07.49   #6
Spartaco
 
Data registrazione: 21-07-2016
Messaggi: 84
Provincia: Bolzano
Auto: Audi A4 Avant (8K)
Quante cose interessanti che si imparano...
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A4 (8K) Avant Ambition 2.0 TDI 177cv
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Vecchio 29-06-2018, 15.02.06   #7
Spartaco
 
Data registrazione: 21-07-2016
Messaggi: 84
Provincia: Bolzano
Auto: Audi A4 Avant (8K)
Non posso fare a meno di riportare ciò che ho appena letto:

- POTENZA: indica quanto veloce colpirai il muro;
- COPPIA: indica quanto lontano porterai il muro con te!

E vorrei aggiungere:

La velocit* non ha mai ucciso nessuno, è il fermarsi improvvisamente che crea il danno più grande...



A volte basta poco...
__________________
A4 (8K) Avant Ambition 2.0 TDI 177cv

Ultima modifica di Spartaco : 29-06-2018 alle ore 15.38.42.
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Vecchio 29-06-2018, 20.38.31   #8
dalcro
Moderator
 
Data registrazione: 05-05-2013
Messaggi: 5,626
Provincia: Pisa
Auto: Audi TT Mk1
Citazione:
Originalmente inviato da Spartaco Visualizza messaggio
...La velocit* non ha mai ucciso nessuno, è il fermarsi improvvisamente che crea il danno più grande...
Infatti io che volo spesso non ho paura di volare! Ho paura di cadere...
__________________
dalcro Audi TT mk1

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dalcro non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 23-07-2018, 12.59.08   #9
cavedano
 
Data registrazione: 19-08-2014
Messaggi: 71
Provincia: Stato Estero
Auto: A4 B7 3.0TDI quattro
Io con la mia vecchietta 3.0 TDI da 204 HP cambio a 2000 rpm, e solo quando spingo forte in autostrada (ormai non piu) vedo il regime salire tanto (tipo 3000 rpm a 160 km/h se non sbaglio, ma non ricordo bene perchè in svizzera posso al massimo spiangere alla fantasmagorica velocita di 120 km/H) mentre per quanto rguarda la coppia come gia avevo scritto posso far ele rampe del gottardo, le prime venendo da nord, quelle alla base, a 80km/h in 6 marcia senza dover cambiare! tipo 1200/1400 rpm e non ci sono problemi
cavedano non è connesso   Rispondi citando
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