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Vecchio 10-12-2010, 13.01.18   #1
Ermanno
 
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Data registrazione: 10-09-2010
Messaggi: 57
Provincia: Torino
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Il fattore umano

Benchè scontato, in materia “sicurezza stradale” considero prevalente il tenere in considerazione il “fattore umano”.
Da quello che leggo in questa sezione, si da giustamente importanza alle regole di condotta.. ma credo che queste siano solamente la conseguenza di un’adeguata preparazione psicologica a monte.

Cercherò di non annoiarvi troppo.. “stringando” in un po’ di righe quello che nel mio ambiente di lavoro si studia per mesi e riveste carattere prioritario.. sperando che abbia per tutti Voi qualche utilità:

Il termine “sicurezza” ha il potere paradossale di evocare in modo automatico non la sicurezza, bensì il suo opposto, cioè l'incidente. E fa altresì andare la mente a quello che si teme sia l'elemento più fragile della situazione: chi guida l'automobile.

La domanda che qui viene proposta e se sia individuabile un metodo per impedire che l'elemento “uomo” divenga anello debole della catena “sicurezza”.

Sarebbe ingenuo attendersi una risposta esaustiva da queste poche righe, ma la mia speranza è che stimolino un aumento dell'interesse per gli aspetti psicologici del fattore umano.
Consideriamo che nell'ambito in analisi siano individuabili i quattro grandi aree definite con altrettante M.

•“Man”: tutto ciò che si riferisce all'uomo, dall'età, stato emotivo, stato di salute all'esperienza.
•“Machine”: tipo di mezzo, stato di manutenzione, prestazioni.
•“Medium”: tutto ciò che è esterno alla macchina, l'atmosfera, le condizioni stradali, il traffico, ecc..
•“MIssion”: finalità del trasferimento (nel caso dell'auto,viaggio di piacere, gara automobilistica, trasferimento casa-lavoro, ecc..)

Il fatto più importante da sottolineare è che le voci contenute nelle singole aree interagiscono continuamente, il mutamento di una si riflette su ogni altra, cambiando il quadro generale.

Il comportamento dell'uomo, cioè l'insieme di atti atteggiamenti con cui tiene sotto controllo gli eventi che lo coinvolgono, si basa su un processo mentale complesso. Le fasi in cui si articolano in questo processo sono:
• la percezione
• il riconoscimento/ valutazione
• la rappresentazione / decisione
• l'esecuzione

L'analisi degli incidenti mette in evidenza che la maggior parte hanno origine da un' errata valutazione. Talvolta si sopravvaluta la propria esperienza o capacità; tal altra le possibilità del mezzo; oppure si sottovalutano le condizioni ed ambientali.
Tra le cause imputabili alla errata valutazione, troviamo la presentazione dei pensieri pericolosi, ritenuti spesso responsabili di aver falsato il giudizio.
Uno o più di questi pensieri, pur sotto diverse forme, è quasi sempre individuabile nell'analisi degli eventi che hanno causato l'incidente.

L’anti autorità:
non ho bisogno che mi si dica nulla! Questo pensiero rincorre nella mente delle persone che non gradiscono sia loro detto cosa devono fare. Costoro possono risentirsi sia per un suggerimento sia per una norma da seguire, perché ritengono che in fondo le prescrizioni dettate da regole o norme inerenti al traffico, siano poco producenti se non del tutto inutili.

L'impulsività:
fare qualcosa subito! Questo pensiero rincorre con frequenza in coloro che avvertono l'impulso di fare qualcosa,una cosa qualunque, immediatamente.
Va ricordato che un istante, se vi è il tempo di soffermarsi un attimo a pensare se non esiste una soluzione alternativa che presenti prospettive migliori, può regalare l'opportunità di evitare situazioni poco piacevoli.

L'invulnerabilità:
tanto a me non capita! Molti ritengono che gli incidenti possono capitare al prossimo, ma mai a se sanno bene che gli incidenti avvengono e che tutti possono incappare, tuttavia “sentono” in qualche modo che loro non saranno mai coinvolti. Coloro che inducono a questo tipo di pensiero sono inclini ad accettare più visti del necessario.
L'antidoto a questo atteggiamento assai diffuso consiste nel rendersi conto che coloro i quali sono coinvolti in incidenti sono persone intelligenti e magari hanno maturata la nostra stessa esperienza. Se è successo a loro può capitare anche noi.

Il Macho:
non c'è mai problema per me! Questo tipo di persona tenta continuamente di dimostrare di essere migliore di quanto la gente sia disposto a credere. Lo vuole provare a sé e agli altri, accettando rischi superiori alla norma. Benché questa caratteristica negativa sia ritenuta prettamente maschile, le donne ne vanno soggette in egual misura.
è un atteggiamento contro il quale le difese sono difficili perché affonda le sue radici nella vanità. Può aiutare a combattere la riflessione che tanto, qualsiasi cosa si faccia, nessuno la riconoscerà come eccezionale. È assai più probabile che con azioni inutilmente spericolate ci si guadagni semplicemente la fama di stupidi. La saggezza e la prudenza sono le qualità che guadagnano la stima della gente.

L'insegnamento che possiamo trarre da queste poche considerazioni merita più di un momento di riflessione.
La macchina è una meravigliosa invenzione dell'uomo, e può essere considerata un mezzo sicurissimo a patto che venga preso per quello che è: un congegno meccanico.
Ciò che la rende sicura sono solo lo scrupolo e la diligenza di chi la usa. Egli deve perciò essere sempre ben cosciente di ciò che sta facendo, e prudente nel decidere.

In conclusione bisogna avere la consapevolezza che: i limiti della propria struttura psicofisica e il fatto che la valutazione generale della situazione può essere falsata da motivazioni o atteggiamenti caratteriali estranei alla guida, generano situazioni di pericolo.
Il tenerlo in considerazione, può eliminare residue frazioni del rischio.
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