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Vecchio 11-09-2018, 09.51.39   #1
Maxii76
 
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consumo eccessivo olio motore 1800 tsfi

Buongiorno, da qualche mese ho acquistato un Audi A3 Sportback 1800 tsfi del 2010, con 130 mila km, da subito mi accorgo l eccessivo consumo di olio, ora è circa 1 lt ogni 500 km.
mi chiedo se qualcuno o conoscete qualcuno che ha fatto l'intervento proposto da Audi del cambio pistoni, fasce, bielle? e se è durato nel tempo, risolutivo definitivo.
Il mio meccanico dice che il problema di questo motore è di progettazione,è che per problemi di spazio, tutto il motore è annegato nell'olio e che trafila dalle guarnizioni attorno alle valvole, quindi anche a motore spento l'olio v* sui pistoni, cambiare le guarnizioni è un lavoro quasi inutile che comunque dopo un tempo sicuramente si ripresenta.
Negli stati Uniti sono state ritirate 129000 auto con questo problema, dopo una azione legale congiunta.
Spero che qualcuno che ha fatto il lavoro sui pistoni serva a qualcosa, visto che audi dice che ci sono stati errori sugli alesaggi.
Attendo notizie da voi audisti

Grazie
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Vecchio 11-09-2018, 10.24.36   #2
Caino67
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Se cerchi nel forum trovi parecchie notizie su questo problema che affligge diverse versioni di tfsi.

Il tuo meccanico potrebbe avere ragione.
__________________
A4 Avant B6 1.9 TDI 130 cavalli sotto il cofano, 4 gatti sopra.
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Vecchio 11-09-2018, 11.17.42   #3
Maxii76
 
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Grazie, infatti ho letto molto ma non trovo uno che dica che ha fatto i lavori con audi e quale sia il risultato dopo un pò di tempo.
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Vecchio 11-09-2018, 16.15.51   #4
dalcro
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Ciao (ho letto un minuto fa il messaggio di un altro che ha un consumo di 1l ogni 300 km) se hai preso la macchina da poco portala indietro in garanzia che ti conviene.

ciao
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dalcro Audi TT mk1

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Vecchio 11-09-2018, 22.51.18   #5
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Ciao (ho letto un minuto fa il messaggio di un altro che ha un consumo di 1l ogni 300 km) se hai preso la macchina da poco portala indietro in garanzia che ti conviene.

ciao
Ciao, non esiste un rimedio?.. ciò che propone Audi non è la soluzione?..

Grazie
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Vecchio 11-09-2018, 23.12.20   #6
dalcro
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Non so cosa propone Audi, quanto costi e che garanzie dia.
Dovresti sentirle perchè ci sono troppe affermazioni riportate o sentite dire e io non partecipo mai a queste notizie che rimbalzano come la pallina tra i funghi di un flipper.
Verifica, Diagnosi o ipotesi, proposta d'intervento e costi.

Comunque considera che se la diagnosi ti fa spendere soldi e hai preso la macchina da poco, è garantita un anno...

ciao
__________________
dalcro Audi TT mk1

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Vecchio 12-09-2018, 08.04.07   #7
Maxii76
 
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Non so cosa propone Audi, quanto costi e che garanzie dia.
Dovresti sentirle perchè ci sono troppe affermazioni riportate o sentite dire e io non partecipo mai a queste notizie che rimbalzano come la pallina tra i funghi di un flipper.
Verifica, Diagnosi o ipotesi, proposta d'intervento e costi.

Comunque considera che se la diagnosi ti fa spendere soldi e hai preso la macchina da poco, è garantita un anno...

ciao
Speravo di trovare tramite questa pagina, qualcuno che ai tempi avesse fatto il lavoro e che ora a distanza di anni mi sapesse dire se è stato un lavoro definitivo.
Incrocio le dita.
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Vecchio 12-09-2018, 14.34.31   #8
Gorevolution
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Auto: Audi A4 B5 1.9 TDI quattro
a onor del vero, tutti i motori sono annegati nell'olio. a mio parere il tuo meccanico, per usare una terminologia del genere, è un po' approssimativo.
__________________
A4 B5 1.9 TDI 110 CV quattro 188mila km AFN
venduta: A4 B5 1.8T 150 CV quattro Avant GPL (motore AEB) '99 344mila km
http://www.audisportclub.com/forum/image.php?type=sigpic&userid=5051&dateline=1268248  333
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Vecchio 12-09-2018, 15.29.15   #9
Maxii76
 
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a onor del vero, tutti i motori sono annegati nell'olio. a mio parere il tuo meccanico, per usare una terminologia del genere, è un po' approssimativo.
Si infatti, ma lui sostiene che l'olio entra dalle guarnizioni delle valvole..quindi anche a motore spento l'olio finisce in camera di combustione..però trovo strano perchè al mattino la accendo e non fuma, mentre fa la fumata quando faccio un tratto in discesa , al momento che accellero fuma.
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