Audi Sport Club Forum   AICS  

Torna indietro   Audi Sport Club Forum > Burocrazia e Legge > Sicurezza Stradale
Registrazione FAQ Lista utenti Calendario Cerca I messaggi di oggi Segna forums come letti

Rispondi
 
Strumenti discussione Modalità visualizzazione
Vecchio 18-12-2010, 00.27.26   #1
augusto_1976
 
L'avatar di augusto_1976
 
Data registrazione: 26-09-2010
Messaggi: 567
Provincia: Milano
Auto: A3 Sportback
Invia un messaggio via AIM a augusto_1976 Invia un messaggio via MSN a augusto_1976 Manda un messaggio tramite Skype™ a augusto_1976
Guida sulla neve e cambio automatico

Salve a tutti viste le bizze metereologiche degli ultimi tempi, visto che vivo al nord da 6 anni, prima dei quali non sapevo nemmeno come fosse fatta la neve, apro questa discussione per chiedere consigli pratici a chi ha più esperienza di me a riguardo.
Io non possedendo una vettura con trazione quattro noto che (come ad esempio oggi) quando c'è molta neve (spesso ghiacciata) il cambio s-tronic un pochino mi spaventa con delle cambiate troppo "in alto" o scalate un po' fuori luogo.
Molto spesso sono dovuto intervenire sule palette del sequenziale per correggere.
Avete qualche consiglio tipo meglio non usare l'automatico quando si scivola meglio usarlo ma in sport... Non so amici ditemi un attimo voi cosa ne pensate...
__________________
A3 Sportback Ambition M.Y.2011 - 8PABBG 1.4 TFSI s-Tronic Monza Silber, RNS-e, Bluetooth, Volante M.F. con bilanceri, Open Sky, Xenon plus, Full S-line, Cerchi 18",
Bose sound, Bluetooth, Park-Assist, O.P.S, Antifurto Audi e Sat, A.M.I. con iPod, Cruise C, Mancorrenti, sens.luci-pioggia, Luci interne Coming & Leaving Home and more...
augusto_1976 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 18-12-2010, 00.35.26   #2
gianluca
Super Moderator
 
L'avatar di gianluca
 
Data registrazione: 25-12-2007
Messaggi: 12,926
Provincia: Brindisi
Auto: S2 Avant - 911 Cabrio
Ritornatene a Roma...


Scherzavo....



Prendi una Quattro...



Bè, certo hai meno freno motore, è indubbio, e devi stare attento ai cambi marcia che, sulla neve, non dovrebbero essere dettati dalla logica corrente, ma dalla necessità di limitare il ricorso al freno.
Purtroppo il cambio automatico non aiuta molto.

Vediamo cosa dicono gli esperti.
__________________

[IMG][/IMG]








gianluca non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 18-12-2010, 11.21.17   #3
Diego RS2
Direttivo
 
L'avatar di Diego RS2
 
Data registrazione: 10-04-2007
Messaggi: 8,875
Provincia: Udine
Auto: Yamaha R1 - US Marine Arriva 2452
io lo userei in modalità sequenziale, così decidi tu cosa fare.

Gianluca con il DSG hai freno motore, non ha il convertitore di coppia...
__________________
Se gommo tiene io oggi vince gara... se gommo no tiene io come bomba dentro montagna!

Markku Allen




Diego RS2 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 18-12-2010, 12.18.27   #4
augusto_1976
 
L'avatar di augusto_1976
 
Data registrazione: 26-09-2010
Messaggi: 567
Provincia: Milano
Auto: A3 Sportback
Invia un messaggio via AIM a augusto_1976 Invia un messaggio via MSN a augusto_1976 Manda un messaggio tramite Skype™ a augusto_1976
Oggi su un piazzale (privato) abbastanza innevato ho provato a capire meglio i limiti in fatto di frenata o comunque di pattinamento in curva e posso dire che ero più preoccupato del necessario.
Le nokian sono veramente ottime in frenata l'abs fa il suo lavoro come l'esp in accelerazione.

Ha molta più aderenza di quello che credevo...
__________________
A3 Sportback Ambition M.Y.2011 - 8PABBG 1.4 TFSI s-Tronic Monza Silber, RNS-e, Bluetooth, Volante M.F. con bilanceri, Open Sky, Xenon plus, Full S-line, Cerchi 18",
Bose sound, Bluetooth, Park-Assist, O.P.S, Antifurto Audi e Sat, A.M.I. con iPod, Cruise C, Mancorrenti, sens.luci-pioggia, Luci interne Coming & Leaving Home and more...
augusto_1976 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 18-12-2010, 16.57.00   #5
gianluca
Super Moderator
 
L'avatar di gianluca
 
Data registrazione: 25-12-2007
Messaggi: 12,926
Provincia: Brindisi
Auto: S2 Avant - 911 Cabrio
Citazione:
Originalmente inviato da Diego RS2 Visualizza messaggio
io lo userei in modalità sequenziale, così decidi tu cosa fare.

Gianluca con il DSG hai freno motore, non ha il convertitore di coppia...
..azz...diego..ogni tanto la mia ignoranza sull'argomento fa la voce grossa...
__________________

[IMG][/IMG]








gianluca non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 19-12-2010, 13.18.09   #6
Diego RS2
Direttivo
 
L'avatar di Diego RS2
 
Data registrazione: 10-04-2007
Messaggi: 8,875
Provincia: Udine
Auto: Yamaha R1 - US Marine Arriva 2452
beh.... in linea di massima tu avevi ragione, era il caso specifico che era errato
__________________
Se gommo tiene io oggi vince gara... se gommo no tiene io come bomba dentro montagna!

Markku Allen




Diego RS2 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 19-12-2010, 16.09.09   #7
kex
 
L'avatar di kex
 
Data registrazione: 24-10-2009
Messaggi: 1,572
Provincia: Cosenza
Auto: A4 Avant Sline B7 Mtronic
Citazione:
Originalmente inviato da Diego RS2 Visualizza messaggio
....Gianluca con il DSG hai freno motore, non ha il convertitore di coppia...
E comunque se usato con una certa logica, scalare a 2000 giri, anche con il multitronic (che ho sotto la mia ) fà il suo sporco lavoro.

Per rispondere ad Augusto sull'utilizzo dell'automatico su neve, la mia esperienza sull' Mtronic con le Nokian da 17, dipende molto dalla sensibilità del piedino...
L'esperienza mi ha, e continua ad insegnarmi, a guidare sulla neve solo con dei micro spostamenti sul pedale dell'accelleratore.
Certo come dice Diego l'utilizzo delle palette può aiutare, ma se ci fai la mano...in questo caso il piede, la fluidità della guida e la continuità del grip, rimane costante.
kex non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 19-12-2010, 16.15.25   #8
Diego RS2
Direttivo
 
L'avatar di Diego RS2
 
Data registrazione: 10-04-2007
Messaggi: 8,875
Provincia: Udine
Auto: Yamaha R1 - US Marine Arriva 2452
neanche il multitronic infatti ha il convertitore di coppia a quanto ne so io
__________________
Se gommo tiene io oggi vince gara... se gommo no tiene io come bomba dentro montagna!

Markku Allen




Diego RS2 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 19-12-2010, 16.23.32   #9
kex
 
L'avatar di kex
 
Data registrazione: 24-10-2009
Messaggi: 1,572
Provincia: Cosenza
Auto: A4 Avant Sline B7 Mtronic
Citazione:
Originalmente inviato da Diego RS2 Visualizza messaggio
neanche il multitronic infatti ha il convertitore di coppia a quanto ne so io
Se è così, mi accodo alla famiglia degli ignoranti citata da Gianluca
kex non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 19-12-2010, 20.03.09   #10
cemaca
 
L'avatar di cemaca
 
Data registrazione: 06-12-2008
Messaggi: 767
Provincia: Macerata
Auto: A4 B5 2.8 quattro
Io posso dire che con la mia, che ha il convertitore, la uso in automatico in piana e in tip tronic in salita o discesa, posso dire che mi trovo bene, anzi benissimo con venticinque cm di nevenonostante l'assetto ribassato andava come un treno, sulla strada ghiacciata, solo il rispetto per le condizioni mi facevano moderare la veocità perchè, forse merito delle Nokian consigliatemi in qualche forum AudiSpostClub? la stabiltà e il grip che percepivo mi dicevano che sarei potuto andare di più addirittura oltre i limiti imposti.
__________________
Enrico Audi A4 B5 2.8 quattro del 2000 tipo motore APR, assetto eibach-bilstein - 30mm, filtro aria bmc a pannello, interni in pelle
Ducati ST 2 grigio met.
cemaca non è connesso   Rispondi citando
Rispondi


Utenti attualmente attivi che stanno leggendo questa discussione: 1 (0 utenti e 1 visitatori)
 
Strumenti discussione
Modalità visualizzazione

Regole di scrittura
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] è Attivato
Il codice HTML è Disattivato

Vai al forum

Sponsors
Gold
Carrozzeria Riva
 
Pit Stop
Google Ads

Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 15.04.00.


Powered by vBulletin versione 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.