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Vecchio 31-01-2016, 10.23.32   #21
Euromax8
 
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Data registrazione: 01-10-2015
Messaggi: 50
Provincia: Brescia
Auto: Audi
Buongiorno ragazzi, lascio anch'io un post, praticamente ho lo stesso problema, temp in citt√* regolare a 80/90 poi nel mettermi in viaggio scende per restare costante attorno ai 60 anche dopo moooolti km. L'ho fatto presente al mio mecca in quanto a breve avr√≥ il tagliando e c'√® la pompa dell'acqua che rumoreggia un pochino.... Per il discorso della temperatura piuttosto fresca mi ha detto che √® una cosa che riscontra sulla maggior parte delle A8.... √ą un ex capo officina Audi-Porsche che comunque per scrupolo dar√* una controllata approfondita. Lui mi ha spiegato che potrebbe essere anche la ventola viscostatica che resta leggermente "agganciata" ....ho usato parole mie.....


Audi A8... Silenzio si vola
Euromax8 non √® connesso   Rispondi citando
Vecchio 31-01-2016, 11.40.57   #22
Hitch
Audi Sport Club Member
 
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Data registrazione: 16-05-2013
Messaggi: 2,357
Provincia: Pavia
Auto: Audi A6 2.7 avant 4f Romano doc
Citazione:
Originalmente inviato da Euromax8 Visualizza messaggio
Lui mi ha spiegato che potrebbe essere anche la ventola viscostatica che resta leggermente "agganciata" ....ho usato parole mie.....
Anche rimanendo attaccata la viscostatica deve esserci sempre la valvola termostatica che impedisce il passaggio, del liquido, da e verso il radiatore.
__________________
Ciao! Stefano
Hitch non √® connesso   Rispondi citando
Vecchio 31-01-2016, 21.32.07   #23
alex a8
 
Data registrazione: 30-01-2016
Messaggi: 5
Provincia: Ancona
Auto: a8
domani sentiro in audi dove mi hanno cambiato il bulbo e la valvola termostatica ma non mi hanno parlato proprio di questa ventola, parlava di una pompa elettrica che rimane accesa di estate quando si spegne l'auto per continuare a raffreddare l'impianto
alex a8 non √® connesso   Rispondi citando
Vecchio 23-12-2017, 13.31.16   #24
Domenico898
 
Data registrazione: 22-09-2013
Messaggi: 21
Provincia: Catania
Auto: Audi A8 3.0 tdi v6 171 kw
temperatura d'esercizio

Anch'io stesso problema con la mia A8, prima la lancetta dopo appena 10 min. si posizionava sui 90 gradi spaccati e da li non si muoveva sia con -20 o con +50 e con qualsiasi tipo di guida, poi la lancetta incomincio' a scendere e risalire in base alla guida e tipo di percorso, sostituito il termostato ,nulla e' cambiato !!! E non puo essere la lancetta o il bulbo perche' la temperatura varia in base al percorso e guida come detto precedentemente. Qualcuno ha la soluzione del mistero ?
__________________
Domenico898:icon_twisted A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC KM 450.000
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Vecchio 23-12-2017, 15.41.44   #25
dalcro
Moderator
 
Data registrazione: 05-05-2013
Messaggi: 5,606
Provincia: Pisa
Auto: Audi TT Mk1
Per me resta il termostato.
Se si chiudesse il radiatore lo puoi "ventol-raffreddare" quanto vuoi.

ciao
__________________
dalcro Audi TT mk1

Cercatrova!
dalcro non √® connesso   Rispondi citando
Vecchio 23-12-2017, 18.58.37   #26
Domenico898
 
Data registrazione: 22-09-2013
Messaggi: 21
Provincia: Catania
Auto: Audi A8 3.0 tdi v6 171 kw
Non ho capito cosa vuoi dire con il chiudere il radiatore e termo raffreddare .
__________________
Domenico898:icon_twisted A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC KM 450.000
Domenico898 non √® connesso   Rispondi citando
Vecchio 23-12-2017, 19.19.46   #27
dalcro
Moderator
 
Data registrazione: 05-05-2013
Messaggi: 5,606
Provincia: Pisa
Auto: Audi TT Mk1
Mi spiego:
il termostato (valvola termostatica è la valvola che chiude la circolazione verso il radiatore a freddo, per poi apire e chiudere in modo continuo, al fine di regolare e stabilizzare la temperatura.
Se come ipotizzato sopra, nel messaggio sopra il tuo, ci fosse un trascinamento del giunto viscoso che fa girare una ventola che √® puntata sul radiatore e ne abbassa la temperatura, come ha gi√* detto Hitch, il termostato vedendo che la temperatura scende, interverrebbe riducendo/chiudendo la circolazione del refrigerante nel radiatore.

Quindi gli argomenti di cui sopra, IMO sono poco credibili e resta il termostato che è il primo a dover essere verificato o cambiato.

ciao
__________________
dalcro Audi TT mk1

Cercatrova!
dalcro non √® connesso   Rispondi citando
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