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Vecchio 06-03-2014, 14.52.35   #1
djysy2000
 
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Post Audi A4 B6 (E : possibile sostituire cambio 5 marce con il 6?

buongiorno a tutti, vorrei sapere se e possibile sostituire il cambio originale della mia A4 1.9TDI 130Cv motore AWX che e 5 marce ( sincronizzatori 1-2 quasi andati, già provato a cambiare olio ma niente) con un cambio 6 marce ? E se si , se basta solo il cambio oppure devo mettere in conto leve e altro? grazie a chi mi risponderà .
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Vecchio 06-03-2014, 15.00.03   #2
Gorevolution
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non si può, vai a modificare un componente che è riportato sul libretto dell'auto, nonchè ciò che è stato depositato in sede di omologazione.
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Vecchio 06-03-2014, 15.03.29   #3
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ok pero?

si va bene oltre questo fatto , tecnicamente e possibile?
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Vecchio 06-03-2014, 15.19.53   #4
Gorevolution
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si va bene oltre questo fatto , tecnicamente e possibile?
immaginavo, noi ci accontentiamo del fatto legale.
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Vecchio 06-03-2014, 15.29.03   #5
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Lo dicevo xche ho la macchina con targhe estere quindi di questo particolare non mi importa tanto so che non e legale , come non sono legali gli xenon aftermarket e il resto ma c'e chi li monta ugualmente Se mi puoi confermare quello che ho chiesto bene se no aspetto il consiglio di qualcuno che lo sa. Grazie
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Vecchio 06-03-2014, 16.42.27   #6
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No non è possibile, sono due cose differenti negli ingombri e così come i riferimenti sul lato motore e lato ruota. Però mi dicono che puoi vedere di montare un variatore del Motobecane modificato all'occorrenza. Riusciresti a fregartene dei sincro e della rivalsa dell'assicurazione in caso di sinistro. Io ci farei un pensierino
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Ciao! Stefano
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Vecchio 06-03-2014, 17.15.02   #7
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Lo dicevo xche ho la macchina con targhe estere quindi di questo particolare non mi importa tanto so che non e legale , come non sono legali gli xenon aftermarket e il resto ma c'e chi li monta ugualmente Se mi puoi confermare quello che ho chiesto bene se no aspetto il consiglio di qualcuno che lo sa. Grazie
Per inciso, ti ha scritto un moderatore.
Leggo una certa strafottenza nella tua risposta, mi auguro di sbagliarmi...

PS: se a te non importa l'aspetto legale, a noi non importa che a te non importi.
..e, per inciso, neppure al nostro regolamento ...


...tic tac ....
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Vecchio 06-03-2014, 17.16.46   #8
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..... mi dicono che puoi vedere di montare un variatore del Motobecane modificato all'occorrenza.....


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Vecchio 06-03-2014, 20.45.18   #9
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ok mi scuso il fatto e che avendo questo problema devo comunque revisionare il mio ( che costa troppo) oppure trovarne un'altro compatibile. Ma siccome di cambi a 5 marce ne ho trovati pochi volevo ripiegare sul 6 marce ( sembra più diffuso ). Tutto qui Grazie per la risposta precisa Hitch anzi se mi puoi dare più dettagli te ne sarei grato

---------- Post added at 20.45.18 ---------- Previous post was at 20.04.45 ----------

Leggendo sempre qua sul vostro forum mi e venuto un dubio ,ma potrebbe essere solo colpa della frizione/volano? Vi spiego , la mattina la seconda entra malissimo , appena si scalda già migliora però se faccio una scalata veloce si impunta comunque invece se scalo con i giri del motore bassi entra quasi bene . Poi la prima marcia entra anche se un po più dura, stesso discorso per la retro.
__________________
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Vecchio 06-03-2014, 20.48.56   #10
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ok mi scuso il fatto e che avendo questo problema devo comunque revisionare il mio ( che costa troppo) oppure trovarne un'altro compatibile. Ma siccome di cambi a 5 marce ne ho trovati pochi volevo ripiegare sul 6 marce ( sembra più diffuso ). Tutto qui Grazie per la risposta precisa Hitch anzi se mi puoi dare più dettagli te ne sarei grato

---------- Post added at 20.45.18 ---------- Previous post was at 20.04.45 ----------

Leggendo sempre qua sul vostro forum mi e venuto un dubio ,ma potrebbe essere solo colpa della frizione/volano? Vi spiego , la mattina la seconda entra malissimo , appena si scalda già migliora però se faccio una scalata veloce si impunta comunque invece se scalo con i giri del motore bassi entra quasi bene . Poi la prima marcia entra anche se un po più dura, stesso discorso per la retro.
E' una causa probabile, il volano bi massa deteriorato. Per il discorso cambio a 6m, te l'ho già detto non serve un disegno, cambiano i punti di allineamento tra motore e campana del cambio. Sono due cose ben diverse e se originariamente un motore adotta un 5m ha dei riferimenti precisi che non si adattano al 6m. Punto
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Ciao! Stefano
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