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Vecchio 09-07-2009, 18.21.49   #1
mastro
 
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Manutenzione Multitronic

Qualcuno sa dirmi che e quando va fatta la manutenzione di questo cambio?
Il libretto mi dice solo rabbocchi olio e sostituzione dello stesso a 180.000 km.
Mi sembra troppo ...
Dovrebbe asserci anche un filtro credo...
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Vecchio 09-07-2009, 21.52.25   #2
Diego RS2
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Se provi a controllare le altre discussione dicono tutti di farlo prima. Penso che ALEX saprà essere più preciso.
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Markku Allen




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Vecchio 10-07-2009, 18.37.49   #3
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Avevo usato la famigerata funziona CERCA... ma non ho trovato che discussioni su problemi e difetti vari , il mio cambio fortunatamente e' perfetto e vorrei che rimanesse tale...
per cui volevo informazioni specifiche sulla sua manutenzione ... tutto qua... Ciao
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Vecchio 11-07-2009, 02.16.48   #4
Diego RS2
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Avevo usato la famigerata funziona CERCA... ma non ho trovato che discussioni su problemi e difetti vari , il mio cambio fortunatamente e' perfetto e vorrei che rimanesse tale...
per cui volevo informazioni specifiche sulla sua manutenzione ... tutto qua... Ciao
intendevo appunto il fatto che per evitare problemi è meglio anticipare il cambio dell'olio.
Il tuo motore non è tra quelli incriminati per la coppia eccessiva, solo che tu hai la prima versione. Dovrebbe avere 6 rapporti selezionabili.
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Markku Allen




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Vecchio 14-07-2009, 18.41.00   #5
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Nessuno con il Multitronic sa darmi qualche info ?
tipo a quanti Km o anni ha sostituito l' olio e quanto e' costato
Grazie
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Vecchio 16-07-2009, 12.08.26   #6
jack11002001
 
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Nessuno con il Multitronic sa darmi qualche info ?
tipo a quanti Km o anni ha sostituito l' olio e quanto e' costato
Grazie
eccomi,
appena ritirata l'auto dopo aver fatto manutenzione al multitronic...

preparati ad un salasso. la sotituzione dell'olio e del filtro costa ca. 500 € compresa manodopera e più precisamente:

200 € + IVA il filtro
110 € + IVA l'olio
2 ore di manodopesa a 60 € + IVA l'ora

sono praticamente rimasto sbalordito

Ultima modifica di jack11002001 : 16-07-2009 alle ore 12.17.14.
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Vecchio 16-07-2009, 17.36.29   #7
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Pero'... mi dici per cortesia a quanti Km?
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Vecchio 16-07-2009, 18.45.33   #8
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Pero'... mi dici per cortesia a quanti Km?
va fatto ogni 60.000 km, pena la rottura del cambio.

Mi hanno spiegato che il problema della rottura del cambio è dovuto alle limature di metallo che il cambio produce con il tempo, e partanto è OPPORTUNO sosituire l'olio ed il filtro ogni 60.000 km.
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Vecchio 09-09-2009, 22.19.13   #9
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...il cosiddetto filtro che Audi vuole far sostituire ogni 60000 km non è il vero filtro del multi,e in realtà una sorta di prefiltro..il filtro vero,dalla forma pressochè classica di filtro per cambio automatico..si trova all'interno del cambio...proprio nella zone dove si uniscono le semicarcasse del cambio..ed è impossibile da sostituire senza aprire il cambio a metà..infatti non ne è prevista la sostituzione(io ho aperto un "multi 6" qualche anno fa e c'era almeno 300 g di limatura di ferro...)
elio non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 10-09-2009, 15.03.22   #10
Punto-G
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I cambi automatici hanno il "problema" di ogni organo in movimento lubrificato: ovvero che con il tempo e l'utilizzo possono genarare depositi, morchie e residui metallici che continuando a girare nel cambio stesso oppure depositandosi in punti critici lo portano velocemente alla morte.
Mediamente (sottolineo MEDIAMENTE) i cambi automatici arrivano all'ultimo stadio fuori dal periodo di garanzia dell'auto sicchè le beneamate Case Costruttrici preferiscono far credere agli acquirenti che i costi di manutenzione non sono così elevati e dicono che va sostituito a un chilometraggio al quale difficilmente si arriva senza aver sbriciolato il cambio.
A quel punto sei fuori garanzia e te ne paghi uno nuovo.
I costi che ho letto in questa discussione a mio avviso sono iperbolici. Io ho speso un paio di 100 € (a memoria su per giù) per la sostituzione della cartuccia-filtro, dell'olio e per l'aggiunta di un additivo specifico (manodopera compresa ovviamente).
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