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Vecchio 22-04-2014, 08.53.13   #11
Caino67
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Ciao Stefano e ciao a tutti.

Il mio olio, come la mia banca, è differente

Nel senso, è verde anche il mio, solo che ha il codice G004000M2.

Ricordo anch'io il post di Elio, solo che non ricordo se il tuo olio è specifico per RS2, oppure se il mio olio è l'evoluzione del tuo.

Comunque ecco la foto:

__________________
A4 Avant B6 1.9 TDI 130 cavalli sotto il cofano, 4 gatti sopra.
Caino67 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 22-04-2014, 11.16.23   #12
Audi18
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Ciao Stefano e ciao a tutti.

Il mio olio, come la mia banca, è differente

Nel senso, è verde anche il mio, solo che ha il codice G004000M2.

Ricordo anch'io il post di Elio, solo che non ricordo se il tuo olio è specifico per RS2, oppure se il mio olio è l'evoluzione del tuo.

Comunque ecco la foto:

Il tuo olio ha categorico differente ma è solo l'aggiornamento del codice scritto sulle vecchiette quindi va benissimo.Il codice stampigliato è stato sostituito da quello che hai tu.
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Vecchio 22-04-2014, 19.35.00   #13
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ciao Stefano, ciao a tutti,

senza entrare nel caso specifico, assolutamente si, pezzi nuovi se ne deve fare il meno possibile e, se guardi bene, quello che non genera specificit* estetiche o funzionali si cambia il meno possibile.
Vedrai che i serbatoi liquido idroguida o refrigeranti sono sempre gli stessi, così le maniglie della mia TT sono sulle Golf coeve e chiss* quanti ne riconosci te sulle tue macchine delle quali sei un intenditore!.
Esistono veri e propri comitati e regolamenti perchè nn si moltiplichino all'infinito componenti che aumenterebbero inutilmente le voci da gestire a livello di Acquisto, Programmazione, Magazzino e ,poi, ricambi.
Al contrario (ed è giusto) si spende per personalizzare i Model Year con fari, modanature ed altri componenti che con spesa relativamente modesta caratterizzano e personalizzano il modello.

Un esempio negativo del fenomeno differenziazione eccessiva è, secondo me, l'eccessiva e complessa situazione olio motore che nel gruppo VW è molto più complessa che altrove.
Non che altri marchi abbiamo un olio solo, ma pochi di più.
Tiro ad indovinare e suppongo che abbiano avuto dei problemi con iniettori pompa e bronzine che in un primo momento hanno gestito con olii speciali per tamponare. mi pare che ora tutto stia rientrando e con un olio solo stanno facendo tutto, diesel e benzina, LL ecc.

ciao

r
quoto, anche il tirare a indovinare che tanto campato in aria non è
__________________
Audi A4 3.0 tdi quattro is megl' che two
Ascolta 1973 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 25-06-2014, 14.10.08   #14
dig93
 
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mi scuso per la lunga assenza, ma fra esami di maturit* e cercasi occupazione con i suddetti problemi sono rimasto fermo con i lavori della mia coupè per un bel pò, comunque il servo della mia coupè che fischiava a più non posso, in quanto, nei vari anni i rabbocchi all'idroguida sono stati fatti in modo variopinto(in tutti i sensi!!) con relativi indurimenti sterzo, è stato risolto da me proprio ieri, semplicemente , lavando vaschetta, filtrino e circuito completo con olio nuovo, e soprattutto... g002000, ovvero quello raccomandato dalla casa, notando che l'olio vecchio purtroppo ha provocato una lieve smerigliatura delle componenti. costo olio verde dedito 13euro/lt....costo componenti servo.....non parliamone!
dig93 non è connesso   Rispondi citando
Vecchio 25-06-2014, 17.36.45   #15
dalcro
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mi scuso per la lunga assenza, ma fra esami di maturit* e cercasi occupazione con i suddetti problemi sono rimasto fermo con i lavori della mia coupè per un bel pò, comunque il servo della mia coupè che fischiava a più non posso, in quanto, nei vari anni i rabbocchi all'idroguida sono stati fatti in modo variopinto(in tutti i sensi!!) con relativi indurimenti sterzo, è stato risolto da me proprio ieri, semplicemente , lavando vaschetta, filtrino e circuito completo con olio nuovo, e soprattutto... g002000, ovvero quello raccomandato dalla casa, notando che l'olio vecchio purtroppo ha provocato una lieve smerigliatura delle componenti. costo olio verde dedito 13euro/lt....costo componenti servo.....non parliamone!

Beh, se non hai cambiato pompa o scatola sterzo, magari dopo un centinaio di km potresti ricambiare il liquido, a mò di lavaggio....
ciao
__________________
dalcro Audi TT mk1

Cercatrova!
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Vecchio 08-10-2018, 20.00.49   #16
biasion
 
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Ciao oggi sono andato in tanti ricambiati ho trovato solo motul verde sintetico specifiche G002000/G004000M2 posso mischiare minerale col sintetico ?
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